Hace mucho tiempo desde su inicio en 1934, el Volkswagen Beetle ha estado ofreciendo a sus consumidores valor y practicidad en un paquete compacto. Para 2011, el VW Bug ha sido una vez más repleto de comodidades y rendimiento en un intento de hacer de este “automóvil de la gente” su automóvil para el próximo año modelo.
El VW Beetle o “New Beetle” como llamó hoy, recibió un estiramiento facial muy necesario a sus componentes interiores, así como a su tren de transmisión en 1998. Ahora, 13 años después, el Beetle vuelve a estar bajo el cuchillo en un intento de atraer a una nueva generación mientras ofrece un valor excepcional con el rendimiento y la calidad. de ingeniería alemana hemos llegado a amar.
Para que aquellos en el mercado compren un escarabajo de 2011 a principios de 2011, es posible que desee esperar un poco más. Los cambios que tendrán lugar a fines de 2011 realmente coinciden con el viejo dicho que les suceden cosas buenas a quienes esperan. El escarabajo de la próxima generación intentará asumir un aspecto completamente nuevo con una persona más masculina impulsada. Atrás quedaron las flores en los portavasos y las señales de estilo femeninas. En su lugar, el nuevo error contará con una línea de techo de perfil más bajo, una postura más amplia y un aspecto más cincelado. Si bien los detalles están limitados en el modelo 2011/2012, el automóvil tendrá una opción de motores que van desde un 1Cylinder de 1.2L que produce 105hp a un diesel de 5 cilindros de 2.5L que coloca una potencia comparable.
si usted no son el tipo de paciente, hay muchas ofertas para el modelo verdadero 2011. Sin embargo, antes del cambio, el escarabajo actual solo se puede comprar con un 5 cilindro de 2.5L que pone 150 caballos de fuerza. Si bien uno podría preferir el motor turboalimentado 2.0L previamente ofrecido, el 2.5L presenta mucha potencia de pase y ofrece un viaje enérgico y agradable. Además, el vehículo ofrece dos opciones de transmisiones, ya sea un manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades con Tiptronic. Si bien es 100% preferencia, uno se siente desconectado con la transmisión manual y un poco sin alegría. Por lo general, una configuración manual ofrece una sensación más directa de conducir que puede ser divertida, pero con el escarabajo parecía una mejor decisión dejar que la computadora nos cambie con el uso de la automática y el tiptronic. En términos de opciones, el consumidor todavía tiene la capacidad de elegir un modelo de coupé o cabriolet, color interior y una gran cantidad de accesorios que van desde un cambiador de CD de 6 disco hasta bastidores de equipaje.
En general, el vehículo permanece restos. Sin cambios desde los últimos años, pero si nunca ha pisado un escarabajo, se sorprenderá gratamente con la sensación de sus asientos ergonómicos y la cantidad general de espacio dentro de la cabina. Tanto el conductor como el pasajero tienen una inmensa cantidad de espacio para las piernas y el asiento trasero puede adaptarse a dos adultos cómodamente. Algunas cosas a las que tomar nota son los refuerzos laterales en los asientos del conductor y del pasajero. Para los adultos más grandes, estos bolsadores laterales demostraron ser molestos en unidades largas y, a veces, parecían fuera de lugar. También en términos de eficiencia de combustible, el escarabajo resultó una EPA estimada de 20 ciudades y 28 carreteras. Mientras que altos con respecto a muchos automóviles en el mercado, los números parecen ser ligeramente bajos en comparación con otros vehículos como el Toyota Corolla que trajo 28 City y 34 Highway con su comparable 1.8L 4CY. El espacio troncal también demostró ser un problema si viaja pesado o con otros. Nos encontramos buscando desesperadamente espacio en el pequeño cubo Volkswagen considerado un baúl y esperamos desesperadamente que hubiera más espacio.
Como paquete total, el Volkswagen Beetle 2011 es una compra sólida para aquellos que buscan un automóvil compacto. Si usa este vehículo para lo que es y no como un vehículo principal, muchas de las preocupaciones planteadas aquí no deberían convertirse en un problema, y como se dijo anteriormente, hay muchos reembolsos y ofertas implementadas en un intento de dejar espacio para el modelo de próxima generación . Al final del día, sería prudente esperar y ver lo que el escarabajo de la próxima generación trae a la mesa, sin embargo, si esa no es una opción, obtenga la que desee antes de que sea demasiado tarde, también no estarán presentes. mucho más tiempo.
Souces:
www.fueleconomy.gov
www.vw.com
www.maggiolinoweb.it/history.html
