Compré una camioneta de 2000 “Chevy S-10” hace unos cuatro o cinco años. El que obtuve fue azul, con la cabina estándar y la base de la rueda. Tenía un interior azul con asientos de tela, y solo puede llevar a dos personas. Después de unos dos años, le puse un topper blanco.
El interior era pequeño y me hizo estrecho. Los asientos no se doblan, y no hay mucho espacio para empujarlos hacia atrás. Debido a la consola central, no puedes acostarte en este camión. El topper del camión que tenía no te dio mucho espacio para la cabeza. Y no creo que haya nada más grande disponible.
A pesar de la pequeña habitación en el interior, este es un buen camión para conducir. El radio de giro es nítido, lo que me permite hacer algunas buenas maniobras. Conduciendo este camión, puedo estacionar en una ranura que los autos más grandes y mayores deben venir de la otra dirección para obtener. Y puedo estacionarlo sin tener que reajustar. Girar este camión en la carretera es fácil, y puedo hacerlo sin el giro de tres puntos.
Este camión no tiene suficiente potencia para mí. La aceleración es lenta y no puede tomar una subida cuesta arriba muy bien. Conseguiría este camión solo en una superficie plana. No sería bueno en las zonas cuesta arriba. Viví en Florida con él, por lo que no fue una mala elección para aquí.
su poder no es tan malo. Saqué un auto modelo de 80 de tamaño completo de un agujero profundo. Y también lo usé para llevar a casa mi remolque de caravana de dos ejes. No puede mantener suficiente peso para tirar de la caravana, pero funcionó bien para salvar el automóvil.
El motor era confiable sin darme ningún problema. Hice reemplazado al arrancador inmediatamente después de comprar el camión. Nunca hubo un problema con la transmisión tampoco.
mis descansos antibloqueo me dejaron de fumar, y eso fue después de arreglar los descansos. Podía detener el camión solo sin el antibloqueo. Si se encendió el antibloqueo, perdí todos los descansos. Aparte de los descansos desordenados, tenía una buena capacidad de detención.
Aquí está mi revisión en una prueba de choque personal en primera persona. Mientras viajaba al trabajo una mañana, me desvié alrededor de una escalera de metal. Antes de completar el segundo cambio de carril, una parte trasera de SUV me terminó. También tomé un riel de guardia en un puente de frente. Era un desastre muy malo, y mi camioneta se totalizó.
debido a los nuevos reposabrazos que comenzaron a instalar en mi año. Mi cabeza estaba parcialmente protegida, y también me impidió obtener láticas. Las bolsas de aire no se desplegaron, lo cual fue una bendición. En cuanto a la prueba de estrés del cinturón de seguridad, les doy un 10 de 10.
Me alegro de no haber tenido un pasajero, porque creo que habrían sido asesinados. La mayor parte del impacto se tomó en el lado del pasajero del camión. Esto hizo un poco de flexión y torsión de la cabina.
La poderosa mano de Dios es la razón por la que sobreviví a este choque. El camión fue golpeado, doblado y retorcido por completo, excepto en el lado del conductor. Le doy a Dios la gloria, la alabanza y el honor por salvarme. Y solo tengo su favor a través de Jesucristo.
