Su sistema de embrague hidráulico es un maravilloso método de funcionamiento suave para activar y desactivar el motor de la transmisión. La mayoría de las veces. Sin embargo, si alguna vez encuentre la necesidad de expulsar el aire de esta línea hidráulica … puede tener una experiencia larga y tediosa.
Recientemente tuve que reemplazar el cilindro maestro de mi sistema de embrague hidráulico. Esto se hizo fácilmente, ya que comprendía solo una línea de fluido … y dos pernos. Sin embargo, una vez que se montó el nuevo cilindro maestro, descubrí que el aire se había metido en la línea … y me negé firmemente a irse.
emprendí todos los métodos comunes para eliminar este aire, pero fue en vano. Intenté sangrar el sistema del cilindro de esclavos. Intenté abrir y cerrar la válvula de purga en el cilindro de esclavos, mientras que alguien bombeó el pedal del embrague por mí. Intenté usar una bomba de vacío para sacar el líquido y el aire del sistema. Todos y cada uno de los esfuerzos fallaron.
El aire en una línea hidráulica es de cierta manera de asegurar que la función hidráulica no ocurra. El aire es compresible. Un fluido no lo es. Entonces, cuando coloca el pie en un pedal de freno, o un pedal de embrague y aplica presión, la naturaleza no compresora de ese fluido, permite que ese fluido se comporte como si hubiera un enlace físico real en acción. Como ejemplo … si hubiera una barra de acero unida a su pedal de freno … eso activaría los frenos cuando pisó el pedal del freno … esa barra sería un enlace real, físico y de material … desde el pedal hasta el freno zapato. Una línea hidráulica es muy similar. Cuando pisas el pedal … hay una fuerza aplicada a los frenos … por la naturaleza no comprimida del fluido … dentro de esa línea … la fuerza aplicada en ese pedal se aplica instantáneamente en el otro extremo de eso Línea … a menos que … hay aire atrapado dentro de esa línea. El aire se comprimirá … Stealing Energy … y no transmitirá la fuerza aplicada.
Hice una gran cantidad de búsqueda en línea tratando de encontrar un método para eliminar este aire de mi sistema de embrague hidráulico y descubrí algunos de lo que estaba causando el problema. El orificio del pistón dentro del cilindro maestro es pequeño … y el movimiento de trazo o delantero de ese pistón … es bastante corto. Simplemente no había suficiente movimiento de fluido para expulsar el aire del sistema en una cantidad razonable de tiempo. Pero mi búsqueda finalmente hizo fruta desnuda … encontré un artículo maravilloso sobre la recarga de un sistema de embrague hidráulico … que elimina el aire, toma solo unos pocos minutos y no es del todo caro.
Lo que necesitas es Una de esas latas de aceite que tiene una boquilla y un gatillo que arrojará el aceite por usted. Este desencadenante … debe ser del tipo que requiere que su índice y dedos intermedios operen en lugar de una lata que tenga un desencadenante del pulgar. También necesitará una longitud de tubo de plástico transparente que se ajuste perfectamente sobre el extremo de la boquilla de la lata de aceite … y también se ajustará perfectamente sobre el extremo de la línea de fluido desconectada en el cilindro de esclavos.
in Practica … es muy fácil. Retire la línea de fluido del cilindro de esclavos y permita que el sistema se desangren por completo. Mientras eso sucede, llene su lata de aceite con líquido de frenos fresco y limpio. Conecte el tubo a la boquilla … y una vez que el sistema se haya desangrado … admite el otro extremo del tubo a la línea de fluido. Comience a bombear … solo se necesitan bombas cronometradas regulares. No tan rápido. Este fluido, que entra desde la parte inferior … llena el sistema desde la parte inferior … arriba … y empuja cualquier aire a través del cilindro maestro. Eche un vistazo al cilindro maestro de vez en cuando. Cuando vea que comienza a llenarse de líquido … continúe y llénelo completamente con líquido de frenos. Deslice debajo del vehículo, vuelva a conectar la línea de líquido, abra el purgador del cilindro de esclavos … Mira para que salga el fluido … apriete el sangrante de nuevo … y has terminado.
