La Agencia de Protección Ambiental (EPA) tiene una prohibición de larga data para convertir el motor de un vehículo estándar de quema de gas en uno que se ejecuta en E85 u otros combustibles alternativos. Estados como Minnesota actualmente están probando kits de conversión E85 y solicitan formalmente que la EPA caiga su prohibición.
El gas de etanol, o E85, está hecho de alcohol etílico al 85% y una gasolina estándar del 15%. El etanol se hace con mayor frecuencia de maíz en los EE. UU., Aunque otras plantas como el césped de interruptor se pueden usar para hacer la bio comba. E85 también cuesta alrededor de $ .50 o hasta un 20% menos por galón en la bomba que las mezclas estándar de bajo etanol.
Los kits de conversión de biocombustible han sido comunes en Brasil desde la década de 1970. Abcesso Technology, una compañía brasileña, ahora espera vender el kit de conversión de Flextek en los Estados Unidos a través de Xcelplus. Fullflex Gold es otro kit, de una empresa con sede en el Reino Unido, y los kits de ajuste personalizados también están disponibles en compañías como DiabloPort en los EE. UU. Cuando se usa un combustible más rico en oxígeno como E85. Algunos kits requieren que se instale un interruptor para que el conductor indique qué combustible se está utilizando, mientras que otros incluyen sensores que detectan el contenido de oxígeno de cualquier mezcla que provenga del tanque de combustible.
según el departamento de Estados Unidos de Energía, estos kits no se pueden instalar legalmente. La prohibición se originó porque los kits de conversión instalados en la década de 1980 y 1990 causaron que los autos en los que se instalaron para producir más emisiones, en lugar de menos. Además, E85 es más corrosivo que la gasolina estándar y, por lo tanto, los tanques de combustible, las líneas, las bombas e inyectores están sujetos a descomposición y fuga. El departamento también sostiene que los vehículos no pueden ajustarse a la diferencia de contenido de oxígeno, utilizando los kits disponibles en ese momento.
Los partidarios de los kits de conversión sostienen que E85 aumenta la potencia y el par. Las opiniones sobre la reducción del kilometraje del gas de E85 varían de una disminución del 10% a una disminución del 20%, pero la mayoría acuerda que el precio más bajo y el mayor rendimiento representan un mayor consumo. En clima frío, el etanol no se congela en líneas de combustible ni crea tanta humedad en los tanques de gas.
oponentes de E85, y de los kits de conversión, dicen que el combustible en sí es ineficiente. Producir un galón de E85 requiere una inversión de aproximadamente la mitad de energía que produce. Creen que los automóviles eléctricos e alimentados con hidrógeno son la dirección en la que irá la industria automotriz y que la inversión en tecnología E85 sería un desperdicio de recursos.
en este momento, no hay forma de saber qué impacto Los kits de conversión E85 tendrán en vehículos y en la industria petrolera. Como una respuesta rápida a la dependencia de Estados Unidos del petróleo extranjero, apelan a muchos. No hay suficiente información disponible para saber si serán una solución a largo plazo. Pruebas exhaustivas y un levantamiento de la prohibición de la EPA ayudará a los investigadores y propietarios de vehículos a explorar esas preguntas.
Referencia:
- Informe de televisión pública
