He tenido muchos vehículos, pero mi Toyota Corolla de 1990 es el mejor vehículo que he tenido. Originalmente compré este vehículo utilizado en 1994. Fue el primer vehículo que compré para mí y todavía lo tengo hasta el día de hoy. Mi Corolla tenía aproximadamente 40,000 millas en el odómetro cuando lo compré por primera vez y ahora tiene más de 236,000 millas. La fiabilidad es la razón principal por la cual este vehículo es el mejor que he tenido. El motor original duró aproximadamente 200,000 millas antes de que tuviera que reemplazarlo. La transmisión sigue siendo original sin signos de fugas o falla en el corto plazo. El único otro componente algo importante que tuve que reemplazar fue la unidad de dirección y la unidad de piñón. Las otras partes que reemplacé eran solo piezas de desgaste estándar como el alternador, el arranque, los frenos, el radiador, etc. Me sorprende que la bomba de combustible de fábrica original para este vehículo nunca haya fallado. Las bombas de combustible en otros vehículos que he tenido fallaron entre 100,000 y 150,000 millas. El único mantenimiento de rutina que he hecho a lo largo de los años es fluidos regulares, filtros, bujías y reemplazos de alambre. Vivo en Arizona y hace mucho calor durante el verano. Mi Corolla todavía tiene el sistema de aire acondicionado original y funciona muy bien. Pensé que el calor extremo puede haber acortado la vida útil del aire acondicionado.
Otra razón por la que este vehículo es tan grande es la economía de combustible. Promedia 27 en la ciudad y 35 en la carretera. El tanque de combustible contiene solo 13 galones, por lo que es barato llenarse en comparación con los vehículos más grandes. Esto es importante porque los precios de la gasolina son muy altos en este momento. También funciona bien en el combustible normal de 87 octanos. Tengo alrededor de 30 minutos de viaje para trabajar de una manera y, por lo general, conduzco este vehículo porque es el más eficiente de combustible de los vehículos que poseo.
Los costos de mantenimiento para este vehículo también son bastante económicos. Corté los costos aún más porque realizo la mayoría de las reparaciones yo mismo. Recientemente reemplacé ambos ejes de transmisión y solo me costó $ 100 en partes porque hice la mano de obra. Un taller de reparación local quería cobrarme más de $ 300 en piezas y mano de obra. También me gusta que el compartimento del motor tenga mucho espacio para acceder a la mayoría de las piezas para su reparación. Esto, por supuesto, reduce el costo de reparación de mano de obra. El mantenimiento de rutina más frecuente que hago es cambiar el aceite y el filtro. Ayuda que el filtro de aceite y la sartén sean muy fáciles de acceder. Mi objetivo es alcanzar 300,000 millas sin reparaciones importantes. Es un vehículo muy antiguo, pero aún muy confiable.
