Atlanta , ga – Durante años se ha hablado mucho sobre la congestión de tráfico paralizante de Atlanta. Se han tomado algunos pasos para traer alivio a los viajeros frustrados, pero el problema continúa. Sin embargo, hay un programa que puede estar ayudando.
Durante unos cinco años, la Autoridad de Transporte Regional de Georgia (GRTA) se ha asociado con 12 condados de Metro Atlanta para dar a los viajeros el servicio de autobuses Xpress. Este servicio comenzó muy lentamente, pero los picos en los precios de la gasolina parecen haber empujado a muchos automovilistas a considerar a Xpress.
El servicio de autobuses Xpress actualmente de las rutas a los suburbios de Atlanta en condados como; Henry, Clayton, Rockdale, Coweta, Cobb, Cherokee, DeKalb, Douglas y Fulton. Xpress ofrece ciertas cosas que pueden atraer a muchos.
Viajo en el autobús de la ruta 430 que realiza varios viajes diarios entre McDonough, el condado de Henry y el centro. Algunos autobuses de la ruta 430 incluso van a Midtown. El primer autobús sale de McDonough a las 5:30 a.m. de la mañana y el último se va a las 7:45 a.m. Para los viajes inversos, el primer autobús sale del centro cívico a las 3:31 p.m. y las últimas hojas a las 6:05 pm.
El viaje a Atlanta es bastante relajante. Los asientos están acolchados y reclinados y cada asiento proporciona iluminación superior individual y una ventilación de aire. El nivel de comodidad es tan alto que paso la mayor parte de mi tiempo siesta. Normalmente, el viaje hacia o desde Atlanta dura una hora, dependiendo del tráfico, por lo que obtengo una buena siesta. O, como muchos otros, paso tiempo leyendo algo o trabajando en mi teléfono celular.
Riding Xpress tiene otras ventajas. La tarifa es bastante razonable y cuesta menos de lo que se gasta durante un mes de gas para conducir de ida y vuelta a Atlanta 5 días a la semana, 4 semanas por mes. Antes de comenzar a montar el autobús Xpress, gasté hasta $ 60 por semana para llenar el tanque de mi camioneta. Eso totalizó $ 240 o más por mes. Por otro lado, gasto solo $ 75 por mes con Xpress.
El viaje de ida y vuelta en un autobús Xpress es de $ 5 por día. Sin embargo, uno puede optar por comprar un pase de 20 viajes por $ 45, un pase de 40 pase por $ 85 o un pase de 31 días por $ 80. Para aquellos que solo viajan en el autobús Xpress, $ 80 por mes es todo lo que pagan.
Sin embargo, para aquellos que también viajan a la Autoridad Metropolitana de Atlanta Rapid Transit (MARTA), se necesita un pase para pagar un vía de ida tarifa todos los días. La gran noticia es que una asociación entre GRTA y Marta permite una transferencia gratuita de uno a otro. En consecuencia, uno solo necesita pagar 1 tarifa en cada sentido. Pago en el autobús Xpress por la mañana y obtengo una transferencia gratuita a Marta. Por la noche pago en Marta y obtengo una transferencia gratuita a Xpress.
Marta ofrece un pase de 20 paseos por $ 30. Por lo tanto, mi pase de 20 pase para Xpress y un pase de 20 viajes para MARTA me cuesta solo $ 75 por mes. Además, gasto alrededor de $ 20 por semana en gasolina para llegar y desde el parque y el paseo y para hacer otros recados. Los ahorros mensuales que resultan de montar Xpress son notables.
Además de los beneficios de los ahorros y la relajación, el servicio Xpress atiende a aquellos que necesitan asistencia en silla de ruedas. Cada autobús puede arrodillarse para permitir un paso más fácil y cada uno está equipado con un elevador de silla de ruedas. ¡Brillante!
También hay otro alojamiento. Para aquellas personas preocupadas por poder dejar el trabajo para una emergencia cada vez que se produce una, GRTA se asocia con el programa Garanted Ride Home (GRH). Este programa proporciona a cada persona, teniendo una emergencia genuina, la oportunidad de llevar a casa en cualquier momento durante al menos 3 veces al año. Este programa es real y funciona. En una ocasión, utilicé el servicio para apresurar al hospital para ver a mi hijo que fue llevado allí.
El servicio de autobuses Xpress continúa creciendo. Actualmente, hay casi 30 rutas y los planes están en marcha para aumentar ese número. La pasajera continúa creciendo. Recuerdo los días en que había más asientos vacíos que las personas en el autobús. Hoy, la mayoría de los asientos se toman y puede haber posibilidades de que uno tenga que ponerse de pie. GRTA continúa construyendo lotes de Park & Ride y recientemente nos dijeron que se asignaron millones de dólares al programa Xpress.
La expansión de Xpress significa menos vehículos en las calles de Atlanta y algo de alivio para los frustrados automovilistas de Atlanta .
Fuente:
www.xpressga.com
