Terminar la temporada con un título de la Serie de carreras de drag del acelerador de NHRA es un gran logro. Terminar la temporada con dos campeonatos de Nitro en la misma temporada es extraordinario, pero Don Schumacher Racing ahora ha logrado la hazaña dos veces: primero en 2005, cuando Tony Schumacher ganó el título de combustible superior y Gary Scelzi ganó el Campeonato de automóviles divertidos; Segundo, en 2012, con otros dos conductores tomando los títulos. Aquí hay una conclusión de la temporada exitosa en DSR.
Antron Brown -Brown se convirtió en el primer piloto afroamericano en ganar un título importante de los deportes de motores de EE. UU. Cuando tomó el mejor combustible Corona en el final de la temporada en Pomona. Brown fue rápido desde la puerta en Pomona en febrero, pasando a la final en cuatro de las primeras seis carreras y ganando una vez. En total, Brown hizo 11 finales, ganó seis veces y ganó tres clasificatorios No. 1; Tuvo un récord redondo impresionante de 49-17.
Tony Schumacher – con la suerte de “The Sarge” al venir de detrás para ganar campeonatos, fue una amenaza para superar a Brown correctamente Hasta la ronda final en Pomona: su derrota ante Brandon Bernstein le dio a Brown el título por solo siete puntos. Schumacher, quien quedó sin victorias en 2011, fue a cuatro rondas finales en las primeras nueve carreras de la temporada, finalmente ganando la victoria en la carrera 10 th en Bristol. Schumacher fue a las finales nueve veces en 2012, ganando dos veces, la segunda victoria en los Nacionales de EE. UU. En Indy, su novena victoria en la carrera histórica; Terminó la temporada con un récord redondo de 43-21.
Spencer Massey – Massey terminó tercero en la clasificación de puntos detrás de sus dos compañeros de equipo después de ganar tres eventos en los primeros cinco de la temporada . Massey registró cuatro victorias en nueve apariciones en la ronda final con un récord redondo de 45-19. Massey fue dejado ir por Schumacher poco después de que terminó la temporada.
Jack Beckman y Ron Capps – Beckman tomó su primer título de auto divertido por solo dos puntos sobre Capps, después de su Las temporadas estaban enredadas desde casi el principio. Tras el DNQ de Capps en Las Vegas, el jefe hizo un cambio completo de equipos: los jefes de la tripulación, los miembros de la tripulación y los automóviles, con Capps asociándose con Rahn Tobler y Beckman obteniendo un nuevo contratación Todd Smith. Los dividendos valieron la pena de diferentes maneras para los dos pilotos, pero al final, la consistencia de Beckman en la calificación y en las carreras le dio el título: un auto rápido tampoco dolió, ya que Beckman recogió 20 puntos de bonificación por reiniciar al National E.T. Registro en Reading en octubre. Beckman terminó la temporada con tres victorias en cuatro apariciones en la ronda final y un récord de ronda de 38-19, mientras que Capps ganó cinco Wallys en ocho apariciones en la ronda final y un récord de 46-17.
Johnny Gray – Gray se ganó en silencio un sexto lugar en puntos en la fuerza de dos victorias en cuatro rondas finales. Después de un comienzo difícil en Pomona y Phoenix, Gray fue a las finales en Gainesville y se impulsó al cuarto lugar en puntos, un lugar que logró mantener durante gran parte de la “temporada regular”. Gray obtuvo un récord de ronda de 28-21 en la temporada 2012.
Matt Hagan – Después de ganar el título de automóvil divertido en 2011, Hagan nunca llegó a la cuenta regresiva a la cuenta regresiva para el Campeonato en 2012. Hagan nunca superó la segunda ronda de eliminaciones hasta la carrera 14
th de la temporada en Sonoma, donde fue a las finales y perdió ante Gray. Las cosas mejoraron para el equipo que comenzó en Sonoma, ya que Hagan hizo cuatro finales en las últimas 10 carreras de la temporada, pero era demasiado poco, demasiado tarde cuando llegó a luchar contra el top 10 para los “playoffs. Hagan quedó sin victorias en 2012, con un récord redondo de 24-22.
Fuentes: “Suplemento de rendimiento del controlador NHRA 2012 – Top Fuel”, NHRA Media
“2012 Suplemento de rendimiento del controlador de NHRA 2012 – CAR FORY, “NHRA MEDIA
Paula es un fanático de las carreras automáticas desde hace mucho tiempo que también cubre la NHRA en Examiner.com.
