Si posee un bote eléctrico, velero o yate, ya sea un bote nuevo o un bote de proyecto, en algún momento en el futuro puede reemplazar o instalar mamparos. Si tiene un mamparo existente que puede ser víctima de la podredumbre seca, puede usarlo como un patrón, acelerará el proceso. Primero tendrá que quitar cualquier cosa en el bote que pueda obstaculizar la eliminación de un viejo mamparo dañado. Debido a que cada bote es diferente, es posible que haya pintado mamparos con molduras de madera, o puede tener paneles completos que atraviesan ellos. Si el mamparo tenía un laminado de madera, no puede quitar el laminado, pero debería poder obtener un nuevo mamparo con laminado o agregar laminado después. Si tiene los paneles o recortes, retire con cuidado toda la madera con mucho cuidado para preservar la madera. Es posible que deba perforar enchufes, quitar los tornillos o incluso tener que encontrar para eliminar cuidadosamente los paneles pegados. Una vez que complete este proceso, tendrá que cortar el mamparo existente. ¿Lo más probable es que el mamparo tenga fibra de vidrio que lo conecte al casco o también podría atornillarse a la suela? Consulte con los astilleros u otras fuentes calificadas si está confundido sobre cómo se adjuntan. Use el equipo de seguridad adecuado al cortarlo. Una máscara o respirador, gafas, guantes, etc.
Cuando cortes la vieja, ten cuidado de no cortar en el casco, pero no te cortes tan mal que el mamparo será difícil de usar como patrón para cortar los nuevos. También en base al tamaño del mamparo que está reemplazando, es posible que deba cortarlo nuevamente para que pueda sacarlo de la escotilla. Esto también significa que cuando cortes el nuevo para que lo atraviese, probablemente significará que tendrás que cortar por la mitad y armarlo en el bote. Por lo general, corté la mitad verticalmente y me une usando galletas u otras técnicas de carpintería como las splines de madera contrachapada. Cortar el viejo mamparo puede requerir una combinación de herramientas. A algunas personas les gusta un molinillo, prefiero las herramientas de corte Dremel. La madera contrachapada marina es la mejor, pero algunas personas usan el grado exterior CDX. Solo uso madera contrachapada marina. Cuesta más.
Cuando se trata de fibra de vidrio, hay varias escuelas de pensamiento sobre la resina epoxi vs. poliéster. Prefiero el epoxi. Hay muchos libros sobre el trabajo de fibra de vidrio. Cosas que necesitará para el trabajo de fibra de vidrio. Guantes, lanzar pinceles de pintura, bandeja de pintura, esparcidor de fibra de vidrio, trapos, acetona, rodillo de estera de fibra de vidrio, estera de fibra de vidrio 3 onzas, cinta de fibra de vidrio de 3 “-6” dependiendo de su bote. El concepto básico es que primero cortará las tiras de su cinta y estera para que pueda pegarlas a su mamparo y casco de botes. Limpie el casco de su bote y madera contrachapada con acetona para un buen vínculo. Mezcle su resina epoxi o poliéster. Prefiero usar una bandeja de pintura. Peque el pegamento en la estera de fibra de vidrio, coloco en su lugar y uso el rodillo de su alfombra. Ejecute la colchoneta todo el camino alrededor del mamparo y luego la cinta con su esparcidor. Ejecute una segunda capa, para que tenga alfombra, cinta, estera y cinta. Estos son lo básico.
