Sailing con una sola mano
navegar tu barco con una sola mano tiene muchas atracciones. Sin la ayuda de una tripulación, está solo para probar su capacidad de navegación. Debe asumir toda la responsabilidad de navegar adecuadamente y su éxito depende solo de usted. Muchas personas eligen el deporte de la navegación con una sola mano, ya que a menudo es más barato comprar un bote de un solo hombre y también es menos costoso de mantener debido a que son más pequeños y los controles son mucho más simples. Muchas clases de carreras de veleros están restringidas a los botes de un hombre. Por lo general, también puede caber en la parte superior de su automóvil.
Hay una variedad de barcos con una sola mano de los muy pequeños, diseñados como dinghies infantiles como el optimista hasta el finlandés un bote de clase olímpica. La mayoría viene con un gato apartado de una sola vela desde un mástil más cerca hasta el arco. Para una forma de vela altamente efectiva, algunos manejadores individuales tienen un mástil sin estadía que puede doblarse.
Cada diseño de botes de una sola mano tiene sus propias características de manejo y peculiaridades que colocan demandas particulares en su timón, por lo que es así. difícil de generalizar. Una gran cantidad de botes de un solo hombre son muy sensibles a los cambios en la forma en que el peso de la tripulación está equilibrado y siempre debe ser consciente de cómo cualquier movimiento que realice puede afectar el bote. Es posible que tenga que ajustar continuamente la plataforma mientras navega, ya que solo hay una vela y debe ajustarse con mucha precisión.
Usaremos el láser para nuestro ejemplo, ya que es uno de los más populares. barcos con una sola mano y tiene un mástil sin estadía que está rigado por gato y una vela de patas sueltas.
en un láser, a medida que el viento se vuelve más fuerte, el ajuste de la lata de clew es de particular importancia, ya que el Outhaul debe ser sacado. La navegación hacia el viento en un solo hombre con un mástil sin estadía requiere el efecto de la curva de mástil y el peso de la tripulación para ser un cuidadoso equilibrado para compensar la fuerza de talón. Al alcanzar una brisa media, los pistas individuales generalmente se compararán favorablemente con los barcos de dos hombres, especialmente en las olas, ya que se aclararán casi continuamente. Ellos, como todos los barcos de alto rendimiento, generalmente son más fáciles de controlar en un alcance. Sin embargo, pueden ser difíciles de manejar en los cursos a favor del viento, ya que manejan de manera diferente. Debido a que solo habrá una vela, el bote tiene una tendencia a girar barlovento. Esto se puede superar si el bote está en el bote a barlovento. Cuando hay vientos fuertes, el flujo de aire se puede revertir en lutas de la vela de la vela para proporcionar una fuerza de talón
tacleando
Es muy importante al tachar Para que deba cronometrar su movimiento a través del bote con mucho cuidado, ya que los botes con una sola mano son sensibles a los cambios de viento y los cambios en la distribución del peso. Debe cruzar el tablero suavemente y rápidamente y sentarse en el nuevo lado de inmediato. Mantenga el bote en posición vertical durante todo el turno.
Mientras el timonel empuja el timón para comenzar la tachuela, el bote debe navegar en posición vertical.
El hombre del timonel alivia la hoja principal y comienza a cruzar como La pluma se acerca al centro del bote.
El timonel gira la extensión y comienza a centrar el timón manteniendo la hoja principal.
Cambiando las manos en el timón y la creación de Mainea se sienta al Helmsman hacia abajo en el nuevo lado.
El hombre del timonel recorta la vela mayor y equilibra la placa para la nueva táctica.
jibing
tu El barco debe moverse lo más rápido posible en preparación para una burla. El tablero central (Daggerboard) debe ser un tercero a mitad de camino. El bote debe estar en el barlovento o mantenerse en posición vertical en toda la burla. Es una buena idea atraer una hoja principal para ayudar al auge a cruzar suavemente y evitar que se apodere de la espalda. p>
El hombre del timón cambia de manos en la extensión del timón después de lanzar la hoja principal.
El tacón de tazones los tacones del bote hacia el barlovento, no tiene la hoja principal y mueve el timón.
El hombre del timón se mueve hacia el nuevo lado y centra el timón a medida que el boom se mueve.
para mantener el bote en posición vertical, el timonel se sienta en el nuevo lado con el timón hacia él.
Ajusticando el bote
La vela se une insertando el mástil en una manga en el luff en un láser. El mástil no se puede dar paso hasta que la vela haya sido ajustada. El control de Cunningham mantiene el mástil en posición. Es más fácil tener ayuda al manipular un láser a pesar de que las partes del bote son muy ligeras.
Después de unir las dos secciones de mástiles, la vela se ajusta al mástil.
mientras La vela se ajusta al cuello de cisne, el mástil se mantiene quieto.
El Clew se ataca al auge y la superación tensada y tacada en el auge.
El control de Cunningham se lleva a través de el agujero, alrededor de la pluma antes de estar tocado en la cubierta.
Adjunte el tackle vang de la pluma para que se pueda ajustar desde abajo.
