“Por qué lo compré”
Mi padre tiene un Tacoma 2001 y he estado enamorado del camión desde que lo trajo a casa. Cuando salió el nuevo rediseño, solo tenía que tenerlo. Por supuesto, me tomó un tiempo ahorrar el dinero. El Tacoma puede ser el mejor camión mediano de su clase. Toyota es conocido por su confiabilidad y calidad de construcción, por lo que me sentí muy cómodo al decidir hacer la compra. El camión y el paquete que compré es la cabina Tacoma Access 2006 con TRD Sport Package, 4×4, V6 y transmisión manual de 6 velocidades. El costo total salió a $ 26,800 fuera de la puerta.
“interior”
Cuando abres la puerta a la cabina, al instante ves cuán refinado es el tacoma se ha convertido. Los asientos de cubo deportivos de tela se ven y se sienten muy cómodos. Abrazan tu cuerpo como un asiento de carreras con un buen refuerzo. Se ajustan en un riel deslizante y tienen una palanca de ajuste de inclinación para su espalda. El asiento del conductor también cuenta con soporte lumbar. No hay opción para controles de asientos eléctricos o ajuste de altura. Los asientos traseros son lo que son para una cabina de acceso. Más espacio para las piernas que los modelos anteriores, pero no por mucho. Hay mucho espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros. Otra mejora sobre los modelos anteriores es que la puerta trasera de la cabina de acceso realmente se abre. Esto hace que cargar a las personas o la carga sea mucho más fácil. El tablero es una hermosa combinación de acentos negros y plateados, con un bisel de triple círculo. Todos los controles están fácilmente al alcance. Los controles estéreo al estéreo de 6 discos se encuentran en el volante para mantener los ojos donde deberían estar, el camino. El estéreo suena genial. También obtienes los ajustes de bajo y agudos necesarios. Siempre tendrá un lugar para poner esa bebida, ya que el Tacoma tiene 9 portavasos. El Tacoma también tiene un medidor direccional con temperatura en el techo al lado de las luces de lectura delantera.
“exterior”
El tacoma es un camión hermoso. Grandes faros y una parrilla audaz acento en la parte delantera del camión. Las fénero y las líneas de cuerpo liso fluyen al portón trasero, lo que nos lleva a una de las nuevas incorporaciones al nuevo Tacoma. Toyota introdujo en el rediseño del Tacoma un lecho interno compuesto completo. No solo un enlace de cama, la cama compuesta es la cama real. Esto hace que el Tacoma sea mucho más ligero de lo que sería con una cama de metal completa. La cama tenía 2 compartimentos de almacenamiento con puertas y 2 bolsillos de cama (que todavía estoy tratando de descubrir para qué). También tiene una salida de 110 CA en la cama, clasificada por 400 vatios. Esto no es mucho, pero tendrá luces de alimentación, recargadores de batería, etc. El portón trasero también tiene un respaldo compuesto, lo que a su vez lo hace bastante semana. Puede doblarse en el medio si el peso no se distribuye uniformemente en él. Toyota ofrece una variedad de hermosos colores para el Tacoma también. La postura del 4×4 hace que el camión se vea muy intimidante.
“motor/transmisión/suspensión”
El Tacoma tiene un motor de 4.0 V6 clasificado a 236 hp y 266 libras-pie de torque. Este es un motor muy capaz con una gran sensación con un rendimiento receptivo. El motor funciona bien con la transmisión manual de 6 velocidades, pero a veces se vuelve torpe cuando cambia. Tener 6 engranajes en la palma de su mano le da la capacidad de conducir realmente este camión a su voluntad. Todos los engranajes están llenos de energía y responden bien al pedal de gas. El modelo TRD Sport viene con amortiguadores de Blisten refinados. El viaje es algo rígido, lo que se desea para un camión deportivo. Los descansos son suaves y receptivos. El sistema ABS es una conveniencia de seguridad y funciona bien. El camión también es muy capaz fuera de la carretera con el paquete TRD. Los senderos resistentes y todos los demás terrenos se conquistan fácilmente con este camión. En el pavimento seco, el camión se maneja muy bien alrededor de las esquinas y es suave y refinada en el inmediato. Cambiar de 2WD a 4WD es tan fácil como cambiar un NOB. Convenientemente ubicado en el tablero está el interruptor 4WD. Este sistema está “sobre la mosca”, lo que significa que no tiene que detenerse completo para cambiar a 4WD. Aunque haces para ir de 4WD a “4WD lo”
“resumen”
El Toyota Tacoma está en la parte superior de la lista de mediano tamaño camiones. El interior es espacioso y cómodo. La calidad de conducción es refinada y el camión es muy capaz de manejar todos los terrenos.
pros:
-Encentrantes
-poderful
-Estar asientos de deportes interiores comunicables
-Resale Value
-Toyota Confiabilidad y calidad de construcción.
contrario:
-Alome qué ruptura esponjosa < Br> -Mastico Interior parece barato
-Manual de transmisión de 6 velocidades de cambio
-Limitado Ajuste de asiento
-Weak Tailgate
