¿Qué es lo único que recuerdas sobre los últimos dos Daytona 500? ¿Es la victoria ampliamente famosa de Dale Earnhardt Jr en 2004 y la heroica de la carrera tardía de Jeff Gordon en 2005, o es el hecho de que Tony Stewart lideró la mayor cantidad de vueltas en cada uno de esos eventos? A menos que sea un fanático de Stewart, es improbable que sea el último.
Ningún conductor ha llevado más vueltas o millas de NASCAR en Daytona desde 2004 que Stewart. En 2004, Stewart parecía bien en camino a su primer triunfo de Daytona 500, ya que lideró 97 vueltas en el evento de 200 vueltas, solo para ser superado por Earnhardt Jr con 20 vueltas restantes. Un año después, Stewart lideró 107 de 203 vueltas solo para ver a Gordon regocijarse en su tercera victoria de Daytona 500.
y todos recordamos cómo Stewart erradicó el campo en julio pasado en Daytona. Ganó el polo y lideró 151 de 160 vueltas en el camino a su primera carrera en la victoria de NASCAR Restrictor Plate.
Así que ahora no solo hemos determinado que Stewart es rápido en Daytona, sino que obviamente también está frustrado. Esas dos palabras f -palabras son bien para las posibilidades de Stewart. La motivación fue un factor clave en mi selección de Stewart para ganar su primer Daytona 500. Sin duda, está sin duda. malo. A lo largo de los años, aprendió las formas del draft y sabe cuándo y cuándo no hacer su movimiento. Aunque no tiene las victorias para mostrarlo, ha sido tan bueno como Earnhardt Jr y Gordon como carreras de placas restrictivas en los últimos años.
Entre los favoritos de Daytona 500 2006 se encuentran Earnhardt Jr, Gordon, Jimmie Johnson y Kevin Harvick.
¿Quiénes son los durmientes?
No te sorprendas si el viejo y astuto veterano Sterling Marlin desafía a Stewart mientras se esfuerza por unirse a Dale Jarrett y Jeff Gordon como los únicos pilotos activos en ganar el Daytona 500 al menos tres veces. Marlin se subió al viaje que Scott Riggs terminó cuarto en hace un año. Con Hendrick Horsepower debajo del capó, Marlin podría considerarse fácilmente un favorito en lugar de un durmiente. Otro veterano que podría estropear a la fiesta de armas jóvenes es Ken Schrader. A pesar de sus viajes de nivel inferior en los últimos años, Schrader siempre ha sido respetable en Daytona y Talladega. Este año, su estado se mejoró cuando partió de Bam Racing y se firmó con los hermanos Wood. Le impulsará el inquebrantable paquete de motor Roush/Yates.
Los nombres de Ryan Newman y Matt Kenseth no suelen aparecer muy a menudo cuando se habla de los favoritos de Daytona 500, especialmente si obtiene resultados solo. Newman terminó 20, 39, 14 y 4º, mientras que Kenseth terminó 42º, 11º, 9º y 3º en las cuatro carreras celebradas en Daytona y Talladega. No permita que esos acabados te engañen. Tanto Newman como Kenseth estuvieron consistentemente entre los principales durante cada una de esas razas.
Espere una fuerte actuación de los contendientes novatos Clint Bowyer y Martin Truex Jr. Tradicionalmente fuertes programas de placas de restricciones alimentan a ambos novatos. Si pueden mantener las narices limpias y evitar los errores de novato habituales, estarán entre el paquete delantero de los automóviles durante las últimas etapas de la carrera.
también entre los durmientes están Jamie McMurray, Joe Nemechek, Scott Riggs y Jeff Burton.
Top Diez Top Diez órdenes de acabado
1. Stewart de 20 tony, Chevrolet
2. Marlin de 14 esterencias, Chevrolet
3. 8-dale Earnhardt Jr, Chevrolet
4. 17-mate Kenseth, Ford
5. 24-Jeff Gordon, Chevrolet
6. 12-Ryan Newman, Dodge
7. 1-Martin Truex Jr , Chevrolet
8. 88 Dale Jarrett, Ford
9. 48-Jimmie Johnson, Chevrolet
10. 29-Kevin Harvick, Chevrolet
Potencial Sleeper-Jamie McMurray, Ford < /P>
