Recuerdo cuando era solo un niño y mis padres compraron un vehículo que todavía vive hoy: un Dodge Ram B-250 de 1985 B-250 (una camioneta de tamaño completo). Duro, fuerte, duradero y que sigue siendo reluciente, el vagón Dodge Ram B-250 de 1985 de mi familia se encuentra entre esos camiones viejos que nunca morirán gracias a un sistema de tren mecánico y de potencia fuerte, básico y fácil de reparar (en comparación con los de hoy. Los vehículos, que en parte dependen de los sistemas informáticos y requieren que los técnicos calificados se reparen), a granel en general y componentes duraderos.
Una mirada al Catálogo estándar de camiones de servicio ligero estadounidense, tercera edición , se rompe Abajo las opciones y especificaciones de fábrica para el vagón Dodge Ram B-250 de 1985: las camionetas B-250 tenían un motor V-8 V-8 de 5,7 litros de 3.7 litros o 5,9 litros; transmisión automática de tres velocidades; y longitudes de distancia entre ejes de 109.6 pulgadas o 127.6 pulgadas (la distancia entre ejes de 127.6 pulgadas también dio a los compradores una opción para una cabina de pasajeros extendida, agregando 26 pulgadas en la longitud de la cabina y aumentando los asientos hasta 15 pasajeros). Las características básicas para el vagón Dodge Ram B-250 incluyen pisos de goma negra de longitud completa, parachoques cromados, puertas laterales deslizantes o dobles, radio AM/FM, dirección asistida, aire acondicionado, calentador y descongelador. Algunas opciones de vagón Dodge Ram B-250 muy bonitas estuvieron debajo del paquete Royal SE, que incluye molduras laterales del cuerpo cromado, placas de puertas frontales con la imagen de un carnero, molduras de parabrisas, asientos de tela, citas de tono de madera interior y un titular de tela . Algunos vagones Dodge Ram Prospector incluyeron muchas de las opciones de Royal SE, incluida un tanque de combustible más grande de 35 galones; Pintura exterior de dos tonos, puertas y ventanas de alimentación, y inclinación de inclinación. Algunos vagones Dodge Ram B-250 incluyen paquetes de remolque. En 1985, se produjeron 44,436 vagones de RAM (todas las versiones, las bases regulares y los paquetes de opciones de los vagones Dodge Ram se incluyen en este recuento). El precio minorista del fabricante promedio para un vagón RAM Dodge B-250 con una distancia entre ejes de 127.6 pulgadas (como la camioneta de mi familia) fue de $ 10,641 en 1985.
Mi madre y mi padre dijeron eso, por aproximadamente el mismo precio, Podrían haber optado por la caravana Dodge más pequeña y más alta; En 1985, no olvides que las minivans todavía eran un vehículo nuevo y, como lo hacen hoy, proporcionan las comodidades, la facilidad de conducción y el atractivo de los sedanes, pero también son algo similar al tamaño y la mayor parte de una camioneta de tamaño completo . Mis padres han dicho que eligieron la camioneta de tamaño completo porque ofrecía mucho más espacio para mi familia y proporcionó un ambiente más fácil de limpiar para mi hermana y yo, ambos todavía estamos en los asientos del automóvil en esos días y, um, um, No tan ordenados como estamos hoy (!) Mis padres cargaron alrededor de dos triciclos (bicicletas de tamaño completo), equipos deportivos, dos asientos de automóvil y otras cosas en nuestro carro de Ram que nunca habrían encajado en una minivan . Hicimos varios largos viajes por carretera, trasladamos nuestras pertenencias y a algunas residencias con esa camioneta, y hemos llevado a todos los tipos de artículos pesados y grandes en nuestra camioneta Dodge. Los dos bancos que tiene nuestra camioneta se puede quitar, dejando un área de carga lo suficientemente grande como para transportar sofás, mesas y docenas de cajas.
Por supuesto, como es el caso con la mayoría de los vehículos, posee el Dodge de 1985 Ram B-250 Wagon no ha sido todos duraznos y crema. Nuestro aire acondicionado se rompió tres años seguidos y no ha estado funcionando desde finales de la década de 1980, hemos pasado por al menos dos cajas de engranajes de dirección, y solo unas pocas semanas se poseen En él tuvimos problemas de transmisión. Eso sí, nuestra camioneta es anterior a muchas leyes de limón de consumo, y tal vez hubiéramos tenido más recursos hoy con esas protecciones, pero la camioneta sobrevivió, y continúa corriendo bien hoy. Hemos tenido algunos problemas de incursión de agua con la jamba de la puerta trasera; Mi abuelo poseía una camioneta Dodge a fines de la década de 1970, y mi madre dijo que también experimentó filtraciones cerca de la puerta trasera. Puede ser un problema Dodge, o podría ser simplemente que nuestra familia no haya tenido una buena experiencia con esas puertas traseras Dodge, pero las fugas a través de la jamba de la puerta trasera pueden ser un problema para los propietarios de estos clásicos vagones Dodge Ram.
El trabajo de pintura en nuestra camioneta Dodge se ha mantenido bien a lo largo de los años. Nuestra camioneta es de color blanco perla de color, y aquí en el calor caliente de Florida, los trabajos de pintura más ligeros tienden a funcionar mejor que los colores más oscuros, que absorben el calor y, por lo tanto, a menudo envejecen un poco más rápido. La camioneta ha sido lavada y depilada regularmente a lo largo de los años. Ha habido un problema recurrente con Rust en algunos de los canales de agua de lluvia ubicado en el cruce donde los paneles laterales se encuentran con el panel del techo. Sin embargo, he visto muchas furgonetas Dodge, incluso más nuevas, sufren este mismo problema. En los últimos años, tuvimos que reemplazar el piso de goma negra con alfombras interiores/exteriores porque el piso se rasgó muy como el celofán, una pequeña lágrima se convierte fácilmente en una gran rasgadura. Sin embargo, la condición general de la camioneta sigue siendo buena. Cualquier problema que hemos tenido con la camioneta se deba principalmente a desgaste durante décadas de uso intensivo, no fallas inherentes, por lo que es seguro decir que cualquier propietario de una camioneta Dodge generalmente debe estar satisfecho con el vehículo.
de todos los problemas que hemos tenido de ubicación de piezas para nuestra camioneta Dodge, ¡quizás la parte más difícil de encontrar es el moldeo lateral del cuerpo cromado! Después de que nuestra camioneta sufrió una colisión menor hace varios años, mi padre y yo tuvimos que pasar semanas en patios basura antes de encontrar reemplazos adecuados para la moldura lateral de cuerpo negro y cromado de casi tres pulgadas que adornan el lado inferior de nuestra camioneta . Resulta que nuestro paquete Chrome terminó a fines de la década de 1980, y Dodge ya no fabrica la moldura cromada. Como muchos en la industria del automóvil y los camiones saben, Dodge suspendió las camionetas de la Serie B hace solo unos años después de producir la camioneta (casi sin cambios en el estilo general del cuerpo desde principios de la década de 1970) durante décadas. Desde entonces, el Dodge Sprinter ha tomado el lugar de las camionetas de la Serie B en la línea Dodge, haciendo que las camionetas Dodge B-Series ahora esencialmente obsoletas, aunque solo recientemente. Cientos de miles todavía están en las carreteras y, dada la durabilidad de estas camionetas, ciertamente habrá muchas en la carretera a partir de ahora.
nuestra camioneta ahora tiene más de 330,000 millas y continúa corriendo bien . Ha necesitado algunas revisiones mecánicas moderadas a lo largo de los años, y recientemente completé una restauración exterior parcial, pero nuestra camioneta Dodge todavía sirve a mi familia. Me resulta difícil creer que ahora sea oficialmente un vehículo clásico. Realmente desearía que Van pudiera hablar — ha visto a nuestra familia a través de tanto, ha estado corriendo durante tres décadas diferentes, ha visto a cuatro presidentes diferentes y seis términos presidenciales, ha estado en el camino desde la Guerra Fría y data de regreso. A un momento en que, durante un tiempo, la gasolina regular sin plomo aún se pudo tener por menos de un dólar en algunos lugares. Baste decir que nuestra camioneta Dodge ciertamente no obtiene el mejor kilometraje de gas en la carretera hoy, y digo tanto facetas como con un poco de culpa verde que probablemente ha hecho su parte justa de las emisiones de CO2 en la atmósfera desde 1985 (¡Cuando tuvimos una gorra de hielo del Ártico mucho más grande!), ¡El vagón Dodge Ram B-250 de 1985 de nuestra familia es un vehículo maravilloso que sin duda se ha convertido en una querida parte de nuestra familia!
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Lenzke, James T. Catálogo estándar de camiones de servicio ligero estadounidense . 3ª edición. Iola, Krause: 2001.
