1901 DASH CURVO
El primer modelo que salió de la línea de ensamblaje de Ransom E. Olds, el tablero curvo rápidamente se convirtió en el automóvil más vendido en los Estados Unidos. El tablero curvo se vendió a un precio de $ 650 y Oldsmobile afirmó que su kilometraje era de 40 millas por galón. Otro gran descanso para Oldsmobile fue cuando la oficina de correos de EE. UU. Decidió usar el auto curvo para sus entregas. Haga clic aquí para ver una imagen del tablero curvo de 1901.
1910 Touring Limited
En 1910, General Motors había asumido la propiedad de Oldsmobile. Además, el modelo de tablero curvo se había suspendido. En 1910, GM produjo el modelo de gira limitado por un precio mucho más alto de $ 5,000. Fue nombrado “limitado” después de superar el tren limitado de 20
th siglo en una carrera. Un automóvil de lujo con un motor de seis cilindros, la gira se suspendió en 1912 porque pocas personas podían pagar el automóvil. Haga clic aquí para ver una pintura de la famosa carrera.
1949 Rocket 88
A lo largo de la década de 1930, Oldsmobile continuó ofreciendo innovaciones en sus modelos como Hydraulic frenos y transmisión automática. Para 1949, su reputación había crecido hasta el punto en que el Indianapolis 500 usó un auto Oldsmobile, el cohete 88, como su auto de ritmo. Este modelo fue el primero en la industria en tener un motor V-8 de alta compresión. Haga clic aquí para ver una imagen del cohete 88 en el Indy 500.
1961 Starfire Convertible
Como con el 88, la línea Starfire también tenía el El famoso motor Oldsmobile Rocket V8, que produjo 330 caballos de fuerza. Disponible como cupé y convertible, el Starfire se consideró un modelo hermoso. El Starfire también tenía asientos de cuero en el frente y estaba disponible por menos de $ 5,000. Este auto solo venía con dos puertas y tenía adornos de aluminio afuera. Haga clic aquí para ver una imagen del Starfire Convertible de 1961.
1965 Oldsmobile Cutlass 442
Cuando Oldsmobile introdujo el “442” como modelo de muscle Car en 1964, se representaba para el carburador de 4 barriles, transmisión manual de 4 velocidades y 2 escapes. Pero en 1965, Oldsmobile actualizó el motor a un 400 V8 y el segundo 4 en 442 ahora significaba el motor mejorado. Se consideró que este modelo tenía un gran manejo y con su diseño de dos puertas, las ventas aumentaron exponencialmente. Haga clic aquí para ver una imagen del Oldsmobile Cutlass 442 de 1965.
1966 Toronado
El Oldsmobile 1966 Toronado fue el primer automóvil con tracción delantera. El Toronado era un automóvil de lujo personal de tamaño completo que se manejaba muy bien. Como la mayoría de los otros modelos Oldsmobile, el Toronado vino con transmisión automática y el motor Rocket V8. El logro coronado del Toronado de 1966 es que ganó el premio “Car of the Year” de Motor Trend. Haga clic aquí para ver una imagen del Toronado de 1966.
1976 Oldsmobile Cutlass
En la década de 1970, Oldsmobile había desarrollado una reputación de aclamación crítica, rendimiento y Una base de consumo leal. El Rocket V8 todavía era popular y para 1976, The Cutlass, que había sido un modelo de Oldsmobile en el pilar durante muchos años, se convirtió en el automóvil más popular de Estados Unidos, vendiendo más unidades que cualquier otro automóvil. Esto ayudó a mover Oldsmobile al tercer lugar en las ventas generales, detrás de Chevrolet y Ford. Haga clic aquí para ver el Oldsmobile Cutlass de 1976.
1992 CUTLASS CIERA
Debido a la popularidad de su modelo Cutlass, Oldsmobile finalmente comenzó a usar el nombre en un toda la familia de modelos. Después de que Oldsmobile comenzó la producción de su Ciera en 1982, se convirtió en el Oldsmobile más vendido durante la mayoría de sus 15 años. La Ciera de 1992 tenía un motor Buick V6 y ganó varios premios. Haga clic aquí para ver una imagen de la Cutlass Ciera de 1992.
1995 Aurora
En 1995, Oldsmobile introdujo la aurora como su nuevo modelo de firma y comenzó a falsificar Fuera de la Ciera. La aurora tenía un nuevo diseño de moda. Como con la mayoría de los modelos Oldsmobile, la aurora se consideró un modelo bien diseñado y de alto rendimiento. La Aurora de 1995 tenía un motor V8 y una pantalla de tablero computarizada. Las ventas fueron fuertes en 1995, pero cayeron significativamente después del primer año. Haga clic aquí para ver una imagen de la Aurora de 1995.
2002 Bravada
A pesar de su fuerte reputación entre los entusiastas de los automóviles, en 2000, GM anunció que estaba disminuyendo fuera de su marca Oldsmobile. Los autos estadounidenses perdían ante las importaciones en la batalla por las ventas. El último nuevo modelo presentado por Oldsmobile fue el Bravada 2002. Este modelo era un vehículo utilitario deportivo de tamaño mediano (SUV). Cuando los modelos “finales de 500” salieron de la línea de ensamblaje en 2004, significó el final de Oldsmobile. Haga clic aquí para ver el Bravada 2002.
Datos históricos tomados del sitio web oficial de Oldsmobile.
